| 辽阳市公路处负责人就公路收费站有关问题答记者问 |
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| 2007-07-12 08:31 文章来源：辽阳市 |
| 文章类型：摘编 内容分类：其它 |
我市设立公路收费站10年以来，收费战线的干部职工坚持文明服务，文明收费，深挖内部潜力，努力堵塞工作中的各种跑、冒、滴、漏，增收节支，降低收费成本。不断加强收费队伍建设，严肃收费纪律，加强财务管理，认真执行收支两条线制度。目前，全市各收费站的收费能力达到每年6000万元以上。收费总量在全省居前4名，还贷速度居全省第1位。但是，有些市民对公路收费的政策仍有些模糊认识，日前，本报记者就公路收费的有关问题，采访了市公路管理处有关负责人。
问：我市目前共设有几个公路收费站？
答：目前，我市境内共有两个收费站，即蔡庄收费站和太子河大桥收费站。其中，蔡庄收费站设立东京陵、崔家、新立三个附属站，一站四口，一票到底，前收后验。
问：我市的这些收费站都是什么部门批准的？
答：我市的蔡庄收费站和新立附属站，是经省政府辽政［1998］164号文件批准设立的。东京陵附属站，是经省政府辽政［2000］19号文件批准设立的，同时批准将原沈环线崔家立交桥收费站改为蔡庄收费站的附属站。
2001年国道黑大线拓宽改造后，经省政府辽政［2002］9号文件批准，在我市境内设立了太子河大桥收费站。
问：为什么蔡庄收费站要设立三个附属站？
答：设立新立附属站是为了避免车辆绕行，新立附属站设在县级公路兰唐线上，因为兰唐线公路与另一条县级公路蔡四线相通，如不设此附属站，途经蔡庄主站的车辆几乎全部会从兰唐线、蔡四线绕行。为了堵住该绕行线，特增设此附属站。而设立东京陵附属站和崔家附属站，是为了加快收费还贷的速度而设立的。
问：有很多司机朋友都不了解，为什么他们交了养路费后，为什么还要交过路费呢？
答：众所周知，进行公路改扩建的资金渠道，只有两条，一条是靠省拨的正常养路费投资，另一条就是贷款修路，收费还贷。每年，征稽部门征收的养路费全部上缴到省财政厅，这部分资金，经财政沉淀，返到省交通厅，再由省交通厅拨付到各市用作公路改扩建和日常的公路养护经费。但是，仅靠这部分投资，每年我市只有三、四千万元，根本满足不了我市对公路工程建设的需求。尤其是“九五”以来，我省对普通公路工程建设费用采取补贴性投资，不足部分由地方自筹解决。如果实行贷款修路，收费还贷，省允许的贷款额度为工程费用的100％。由于我市财政状况紧张，每年解决公路建设的征地动迁资金都非常困难，更无力解决工程费用不足的问题。因此，为加快发展我市公路建设事业，改变我市公路建设的落后面貌，也是为帮助市财政解决公路建设的地方配套资金不足问题，从1998年起，我市开始利用贷款，对我市的一些国省干线公路及重要的县级公路，进行改扩建。因此，司机朋友在交了养路费之后，还要交过路费。
问：我市哪些道路是利用贷款修建的？
答：从1998年起，我市利用贷款，高标准地实施了“四线一环两出口”工程，即国道黑大线辽阳段52公里12米GBM工程；省级公路沈营线36.75公里15米GBM工程；省级公路沈环线36.4公里15米GBM工程；县级公路兰唐线10公里一级路及12米GBM工程；沈营线绕城公路即东、南环11.9公里一级路及15米GBM工程；繁荣路、振兴路两个出口11公里一级路工程。我市设立的收费站，都是为偿还这些项目建设所需的贷款而设立的。
问：我市的各个收费站的收费期限到什么时候？
答：按辽宁省人民政府《关于核定全省道路收费站收费期限及有关问题的通知》（辽政［2002］337号文件）精神，蔡庄收费站的收费期限核定至2010年12月31日，太子河大桥收费站收费期限暂延长至2012年12月31日。但是，如果到这个期限时，我们的贷款还没还完，省有关部门是会给我们一定的说法的，可能会继续延长收费年限。
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